试驾完瑞虎8鲲鹏版390TGDI 果断放弃了途观L

　　我和我的瑞虎8鲲鹏版390TGDI（以下简称瑞虎8鲲鹏）已经相处了3个月，我为自己当初明智的选择感到庆幸。

　　大学毕业后我也迷茫了许久，没有一技之长，没有优秀学历，更没有富贵出身，恰逢短视频爆火，抱着试一试的想法自己玩起了短视频。而在三年之后，我终于拥有了相对稳定的收入，也购买了人生的第一套房，是时候犒劳一下自己了……

　　没错，我打算买一辆车！

　　和瑞虎8鲲鹏的相遇竟是一次偶然

　　因为老家的路不太平坦，且日常拍摄时需要运送器材，所以我准备入手一辆SUV。同时，我也格外向往驾驶，所以对爱车的要求不仅是具备空间优势，出色的操控表现也尤为重要。

　　权衡利弊之后，我将目标车型锁定为上汽大众途观L。因为日系车普遍动力羸弱，所以RAV4、奇骏、CR-V都不再考虑范围之内，而美系车、法系车的颜值太过老成，在我看来那是“油腻”的代名词。因此，大众途观L成了为数不多的选择。

　　一个偶然的机会，我在网络上看到了关于瑞虎8鲲鹏的试驾视频，主持人对这辆车赞不绝口，而瑞虎8鲲鹏也给我留下了印象。只不过，彼时的我对瑞虎8鲲鹏的表现持怀疑态度，这辆车依然不在考虑范围之内，更何况我已经在上汽大众4S店交了2000元定金。

　　有一天拍摄之后，恰好路过定车的那家上汽大众4S店，想去店内问一下提车进度，当再次走出店门口后，突然发现隔壁是一家奇瑞4S店，闲来无事，不妨去试一试瑞虎8鲲鹏。意想不到的是，在这次试驾完之后，我竟然退掉了途观L的定金，转身提了一辆瑞虎8鲲鹏。

　　瑞虎8鲲鹏的操控表现竟真的超出意料，这辆车比途观L对我的腰包友好得多，但动力却更加充沛，配置也更加丰富，空间还毫不逊色，还有7座车型可以选。当然，途观L的定金能退这一点也很重要。

　　摘掉“有色眼镜”，国货的强超乎想象

　　我对瑞虎8鲲鹏最满意的地方当属它充沛的动力表现，它搭载了一台2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，而即使是途观L 的380TSI车型，发动机性能与瑞虎8鲲鹏也要少了足足25kW、40N·m。

　　不仅如此，如果当初选择途观L，由于预算有限，只能退而求其次选择2.0T低功率发动机车型，和这辆瑞虎8鲲鹏的差距更加悬殊。

　　得益于充沛的动力输出，我开着这辆瑞虎8鲲鹏在马路上就没“服”过谁，挺进“7s俱乐部”的百公里加速时间，甚至面对“法拉域”、影豹这类车型也不落下风，而且这还是一辆中型SUV车型，比轿车可大多了。

　　这辆车还有一点我非常满意——油耗。在我的以往印象中，动力强和高油耗是成正比的。但这辆瑞虎8鲲鹏的百公里油耗仅为7L，这样的成绩对于一辆中型SUV来说是非常难得的。销售当时和我说是因为搭载了什么降摩擦技术，还有非常高的发动机热效率，具体记不清他们的专业话术是什么样了，但我个人对这样的油耗表现和性能动力真的非常满意。

　　另外说一嘴，眼下油价再度飙升，开年已经五连涨了，95号汽油的价格已经大有逼近9元的趋势，幸亏当初没选择途观L，要不然每次加油都是“割肉”。而这辆瑞虎8鲲鹏就好得多了，仅需加注92号汽油即可。

　　在配置方面我也超满意，自动驾驶辅助、360度全景影像、全景天窗、座椅加热、车内氛围灯等配置非常有高级感，要知道这辆车的指导价才14.49万元。

　　总之，在这辆瑞虎8鲲鹏身上，我目前还找不到任何短板，相信接下来在和它的相处中，它还能带给我更多的惊喜吧。