硬核技术加持这款硬派越野挺“能打”

2023的新能源车市，注定非比寻常。一方面，国补全面退出后的新能源车市，遇到一脚意料之中的刹车，比拼企业真正抗压能力和市场洞察能力的时刻到了；另一方面，中国车企正轮番冲击天花板，无论是品牌、技术，还是品类、场景。这其中，电动越野已经无限接近走入国人生活。

硬派越野曾经是跨国品牌掌握话语权的重地，以油论天下的时代，中国品牌在关键技术上难有作为。在新能源技术和全新理念的加持下，电动越野正从梦想照进现实。

在很多人看来，电动越野似乎还是有点超前的存在。近日猛士科技公布的一组寒区产品测试照片，也为我们揭开了其首款产品猛士917的真容。敢于吃螃蟹的猛士科技首开行业先河的信心从何而来？从最近的两大动作或许能窥见一斑。

最关键的一轮试验

众所周知，硬派越野要面对的地形、气候和路况等条件相较普通车型要复杂，轮胎附着力低、行进阻力大等情况对车辆的动力、控制、道路通过性等方面的要求也更为苛刻，而在极寒气温的影响下，想确保车辆稳定的性能表现和可靠性，难度将再次提升。

近期，猛士917顺利通过零下40℃的黑河寒区性能试验。伴随着在极寒天气窗口期的综合测试完成，猛士也进入了最新一轮的产品调试阶段。

据悉，本次试验包含猛士越野全地形智能解决方案M ATS和VMC底盘动态域控制技术的关键测试项目，这两项技术被视为猛士917技术创新的重点。

据悉，M ATS可根据冰雪、沙石、泥地、陡坡等不同环境，智能选择最佳越野模式。依托该技术，驾驶者将对未知的路况有更为自信的把握。VMC则可根据驾驶者的自主选择，主动调节前后转向、制动、悬架、动力系统的控制边界，简单来说就是车辆动态性能预设了用户自定义的可调范围和空间，更为灵活，可以根据驾驶者的意图，提供不同的驾驶感受。

除此之外，基于猛士智能越野架构M TECH打造的猛士917，不仅动力上实现了千匹马力的惊人输出，同时借助M ATS及VMC等系统高精度的车辆控制设定，降低了越野驾驶的操作门槛，同时极大丰富和刷新了越野乐趣。

通过从猛士官方媒体平台发布的测试视频可以看到，猛士917在高寒试验中，通过了圆环测试、冰直道加速、深雪测试等试验项目，整体的稳定性和操控性表现都可圈可点，无人机伴飞的实地测试也令人对新车的智能交互技术更为期待。

来自用户的声音

猛士917定位豪华电动越野，不仅在技术上坚持自研创新，外观造型上的鲜明风格明显区别于常规的设计，有很多军车设计元素的运用。十字标靶造型大灯，狮吼式前脸，配合高大威猛的车身，十分具有辨识度，车尾科技感十足的“剑指苍穹”后尾灯，与前脸大灯呼应，进一步强化了整体设计感。官方将这种设计理念称为雄魂设计。

据了解，目前猛士科技已在武汉、成都、佛山、深圳等城市开展品牌巡展，未来一段时间还将在全国更多城市举办。猛士科技私享会现场，不少应邀用户在现场品鉴的过程中，为M-Terrain概念车硬朗、富有力量美感的设计所折服，同时对猛士产品在技术、性能方面的硬核实力赞赏有加，很多用户甚至在现场直接订车。

猛士科技作为率先布局新赛道的全新豪华电动越野品牌，其在产品开发、技术创新以及文化打造方面已经有了明确的目标和成果。而对我们而言，猛士917发布节奏的临近，也意味着电动越野在中国将迈入真正的元年。

更可喜的是，如猛士般敢于创新、敢于突破的中国品牌，正形成一股强劲的向上势能，让我们看到中国品牌在新能源下半场集体发力，以技术创新向上竞争的决心。