商业测试机构排放分析上周发布的最新研究表明，轮胎才是空气污染罪魁祸首，其排放物是汽车尾气的1000倍。

　　商业测试机构排放分析上周发布的最新研究表明，轮胎才是空气污染罪魁祸首，其排放物是汽车尾气的1000倍。

　　据国外媒体报道，人们通常认为轮胎不会像汽车排气管一样产生废气，然而一项新的研究却颠覆了这一认知，轮胎产生的排放物比排气管更为严重。

　　商业测试机构排放分析上周发布的最新研究表明，轮胎产生的排放物是汽车尾气的1000倍。当前，全球很多政府，尤其是欧洲政府对汽车尾气排放的监管日趋严格，但轮胎还是一个新的领域。

　　事实上，轮胎本身并不会排放废气，但问题是随着时间的推移轮胎会磨损。当汽车在路上行驶时，轮胎磨损产生的微粒便进入大气。不仅是轮胎，刹车磨损，甚至路面磨损都是排放分析所称的非废气排放的重要因素。

　　证据来自数字分析。该研究采用一款典型的欧洲掀背车来进行测试，并为这款掀背车安装了高质量的轮胎。测试表明，这些轮胎每公里产生5.8克的污染，与欧洲将尾气排放限制在每公里0.0045克的规定相比差距巨大。

　　更为关键的是，该研究还指出这项测试的设计条件近乎完美，如果轮胎充气不足、行驶路面粗糙或者轮胎质量不佳，这一数字还将增加。

　　另一方面，小型掀背车或其他小型车并不是美国的主流，更大更重的交通工具才是美国消费者的最爱，这都可能令轮胎磨损更为严重。

　　更不用说还有电动汽车，这类车型比同类车辆重得多，而重量越大意味着轮胎磨损也越多。

　　也许固特异的胶囊再生轮胎在未来会有更大的市场。