这样的坦克500 Hi4-T，可不只是硬核越野爱好者的心头好

　　谁会想到,坦克500这样的大块头也会变身新能源,一向玩转极限路况的硬核越野开启城市漫步模式,最大跨度满足活动场景,这可能就是坦克500 Hi4-T这次进阶的魅力,售价仅需33.5万元的中大型豪华越野新能源SUV,彻底颠覆你心中的认知。

　　坦克500 Hi4-T,硬核越野的城市漫步模式

　　作为我的第二辆家庭和通勤用车,坦克500 Hi4-T带来的又省又豪华,也是非常感人。作为一个上班族,每天从家到公司往返40公里+,而坦克500 Hi4-T的110 km纯电续航,满满两天纯电出行毫无压力,无论堵车、开空调,真的是一点不会心疼油耗问题。

　　越野车也精致,这也是坦克500 Hi4-T颠覆认知的地方,前后排纵向乘坐空间975mm,超越同级竞品100mm左右,是同级最大的后排乘坐空间。座椅采用欧洲顶级Nappa真皮,拥有座椅通风、加热和按摩功能,活力8点按摩具备3个挡位按摩力度、8种按摩模式,多说无益,自行参考揽胜、卫士,坦克500 Hi4-T也是毫不逊色,这也是坦克500 Hi4-T定位中大型豪华越野新能源SUV的自信所在。

　　坦克500 Hi4-T在滑行、制动状态下,可以实时进行能量回收,发动机冗余的动力也不会凭空浪费,同样会转化为电量储备,甚至跑高速时会电量增加,而不像纯电驱动的车型,高速耗电巨大,发电机补电速度跟不上耗电速度,续航能力大幅下滑。

　　790km超长综合续航,轻松满足长途出游,可油可电双模式互补,随时可以加油补能,再也不用担心纯电续航问题,作为一辆硬核越野车,综合油耗只有2.2L/100km的低碳节能,真的不要太节省!

　　作为一辆大家伙,城市驾驶停停走走,到底是用油用电?坦克500 Hi4-T给出了更为精妙的解决方案,精准的智慧能量管理,能根据个人的开车习惯差异自主调整,找到更加适合自己的能耗管理模式,作为最优匹配;电机在加速时迅速介入,提速快,稳稳的电车优势,也不用担心红灯起步迟缓问题,而且还可以让发动机维持在最佳热效区间,可以进一步降低油耗。

　　从上周末的露营经历来看,坦克500 Hi4-T绝对是露营爱好者的利器,3.3kW对外放电,可以带动电磁炉、电烤箱等多种电器同时运行,满负荷连续放电8.5小时以上,还能有剩余电量,充分满足用户长时间大功率用电需求,最高还支持50W快充协议,为大多数手机进行快充,切断户外露营的用电焦虑。

　　在智能驾驶方面,采用“行泊一体”方案,提供智慧巡航、50m循迹倒车、360°全景影像、自动泊车等超实用功能,让坦克500 Hi4-T让我感受到了浓浓的铁汉柔情所在。

　　坦克500 Hi4-T 超级越野能力依旧

　　2.0T发动机+9HAT变速器的强大动力总成,最大扭矩750N•m,最高传动效率可达97%,强悍全路况性能。

　　采用带机械锁止的智能四驱系统和传动轴硬连接,非解耦结构更加可靠,可以实现前后轴0-100%扭矩的无缝切换,同步彻底解决因前后轴转速差造成的四驱过热等痛点。配合“三把锁”,即使车辆出现三个车轮悬空的情况,也能保证整车扭矩100%的输出,保障脱困所需动力的最优匹配。

　　无论是山地、涉水、碎石、爬坡、炮弹坑还是冲沙,你说熟知的硬核越野模式,都只是坦克500 Hi4-T的基本业务,在“加电”的赋能下,更加如虎添翼。

　　进入城市漫步,这样的坦克500 Hi4-T,已经不只是硬核越野爱好者的心头好,可城可野又省又豪的坦克500 Hi4-T再次定义了越野也豪华的国产品牌汽车新边界。