上市还不到半年，艾瑞泽8实力爆发变身“奖项收割机”

　　随着时间的指针再一次马上指向一年的终点，自主品牌汽车在这一年继续高歌猛进，品质和品牌双轮驱动，不断向上，进取不止。以艾瑞泽8为例，在最近各大汽车权威媒体的颁奖典礼上屡获大奖，将“2022中国十佳车身”、“2022年度焦点中国轿车”、“年度全优豪华家轿”等殊荣揽入麾下，俨然变身一个“奖项收割机”，持续成为大家关注的焦点。

　　要知道，在以往各大奖项颁奖典礼上，合资品牌唱主角，而自主品牌则稍显星光黯淡。如今随着自主品牌集体崛起，持续从合资品牌手中“抢饭碗”，这样的态势无论对中国汽车工业还是中国消费者而言，都大有裨益。艾瑞泽8近来为其荣誉榜单上频添荣光，不断夯实“中国式豪华家轿”的产品价值，堪称目前A+级家轿领域最会抢风头的大赢家。

　　把好产品安全质量关，为同级带来教科书式的解答

　　汽车工业发展已经超过百年时间，世界上第一台汽车的最高时速为16km/h，而现在普通私家车的时速都能轻轻松松超过150km/h，性能早已不可同日而语。伴随着车辆加速能力与极速性能提升，人们的出行效率也有了质的飞跃，但各种触目惊心的交通事故也屡见不鲜。据相关统计，2021年我国因交通事故死亡人数是61703人，受伤人数为250723人，这背后因交通事故使得家庭支离破碎的又有多少呢？恐怕是不计其数。

　　所以，当下消费者在购车时对安全性极其看重，同时将中保研、中汽研这些机构所公布的车辆测试成绩作为选车参考。此外，中国十佳车身评选在汽车安全性方面也非常有话语权。而在不久前，在中国汽车安全大会发布的2022中国十佳车身评选榜单中，艾瑞泽8凭借车身材料、车身工艺、车身结构上的卓越表现，力斩“2022中国十佳车身评选”大奖。这既是自身实力的体现，也是主办方对艾瑞泽8卓越安全品质的高度肯定。

　　“没有金刚钻，不揽瓷器活。”对于艾瑞泽8而言，早在研发初期，艾瑞泽8立足全球NCAP五星安全标准设计，打造独特的笼式车身结构，整车高强度钢占比高达80%以上，远超奔驰C级车的62.4%。再加上独有的一体式门环结构、上下三条碰撞吸能路径及前后共8个吸能盒、同级独有10安全气囊等，真正做到“软硬兼施”，不仅最大限度保证座舱的完整性，同时更是以吸能结构减少意外发生时对座舱的冲击，实现安全上的“双管齐下”！

　　需强调的是，艾瑞泽8独特的笼式车身结构中，大面积的热成型钢强度大于1500Mpa。也许这样说不够直观，举个例子，现在潜艇用钢材强度约为355-800MPa，现代大口径火炮炮管钢材约为1000MPa左右，即使是二战时德国俾斯麦战舰的舰体用钢中，最大屈服强度才为500-550MPa。由此可见，艾瑞泽8在热成型钢的强度已经在某种层面上超过了军用材质，进一步提供更牢固可靠的车内空间，为驾乘人员提供最高级别的安全保护。

　　如果说车辆安全是一辆汽车最基本要求，那么制造工艺则是一个车企走得更长远的基石。要知道，好的材料、好的结构设计也应有着出色的工艺表现进行“链接”，才能够在最大程度上成就车身的刚度、强度与密封性。艾瑞泽8先进车身冲压工艺、高效自动化生产线，都让车身有着极高的精准度和密封性。且焊点工艺、群控系统实时监测焊点质量的加持，进一步增强了强度、密封性，很大程度上保证了艾瑞泽8的车身强度以及美观性。可以说，细节之处体现了奇瑞汽车在造车过程中对安全的追求，让用户能够买得放心、用得安心。

　　“中国式豪华家轿”的产品价值，一定少不了面面俱到、哪哪都全优

　　大约十几年前，自主品牌有过一次集体冲击高端市场的动作。不过，彼时从核心技术、产品品质到制造工艺，完全无法跟“BBA”级别的产品较量，导致冲高无果。如今伴随着自主品牌在外观设计、核心技术、智能化乃至安全性等方面的全方位赶超，BBA不再是消费者追求豪华体验的唯一解，越来越多的自主品牌汽车成为最香选择。这其中，不乏艾瑞泽8在产品实力上的全优表现，不仅给予用户带来“中国式豪华家轿”的价值体验，更力斩年度全优豪华家轿、2022年度焦点中国轿车等十余项大奖，其豪华属性可见一斑。

　　面对合资品牌推崇的家族式设计，消费者会有瞬间的恍惚，这是哪款车来着？趋同的设计，的确容易让人记住品牌，却也是展现个性与时尚的拦路虎。购车“奔小康”时代，能够将现代科技元素与国潮元素完美融合的新设计，是全面超越的第一步。这一方面，艾瑞泽8采用凌波动感撞色车身、凌波流动溜背造型、凌波钻切前格栅等同级不具备的领潮元素，再结合内饰从天圆地方、留白艺术、上善若水等中国传统文化元素中汲取灵感，让自己成为一款内外兼修的新中式豪华主义的代表作，从同级家轿中脱引而出，令人赏心悦目。

　　在全场景空间获得感上，艾瑞泽8刷新了用户对传统家轿车身固有设计限值的认知，打造了独特的“新中式豪华家轿”空间。其长宽高分别为4780×1843×1469mm，轴距更是长达2790mm，这种表现不仅打破传统A+级家轿空间“潜规则”，并且更接近B级轿车尺寸，在驾乘空间宽敞舒适度、载物能力上更加优秀，可满足用户追求更大空间的需求。

　　在科技配置上，艾瑞泽8搭载L2.5级智能驾驶辅助系统，拥有多达20余项强大功能，再搭配DMS疲劳监测+前排乘员监测（OMS），全维度为用户带来“解放双手、双脚和大脑”的驾乘体验。配备24.6吋悬浮式双联屏+雄狮智云LION 5.0系统，以及同级独有AR实景导航、全体感皮座椅、无极炫彩氛围灯等多项贴心配置，与同级合资家轿形成高下立判之态势。同时，该车搭载鲲鹏动力1.6TGDI，匹配高效机能7速湿式双离合变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，可比肩30万豪华车的超强动力性能，打破用户对A+级家轿“动力够用就好”的固有认知，堪称10万元A+级超强动力家轿的最优解。

　　写在最后

　　回顾自主品牌的发展之路，一路走来，筚路蓝缕，万分艰辛。庆幸的是，在其成长途中，不断发掘新的沃土，不断开辟新的蓝海，在合资围追堵截之下，逐渐站稳了脚跟。作为自主品牌阵营中一直坚持品质向上、品牌向上的坚守者之一，奇瑞汽车不断提升对细分市场的感知能力与辐射能力，匠心打造了“新时代全优家轿”艾瑞泽8，上市还不足半年，就凭借“中国式豪华家轿”的产品价值屡屡斩获大奖，用“奖项收割机”来形容也毫不为过。它不仅为消费者购车时提供了重要参考，也将助推奇瑞汽车以产品向上驱动品牌向上，更进一步强化奇瑞在A+级家轿市场的竞争力，成为搅动A+级家轿市场固有格局的颠覆者。