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B级市场的佼佼者——上汽大众帕萨特

来源:汽车产业报 编辑: 罗琴 时间:2020-01-31

  帕萨特是国内B级车市场的佼佼者,也是销量“常青树”。目前合资B级车市场的竞争异常激烈,外有“日系三强”凯美瑞、雅阁和天籁,内有“同胞兄弟”迈腾,帕萨特确实压力不小。这次换代能否重夺合资B级车的头名呢,我们拭目以待。

  这次的上汽大众帕萨特可以看做是美版Passat,在自家兄弟迈腾换代后两年帕萨特才姗姗来迟,同样基于大众最新的MQB平台打造。上汽大众帕萨特采用了全新的外观设计,前脸沿用了大众最新的设计语言,这种风格此前在朗逸和途锐上面已经使用。车尾类似溜背造型的设计非常优雅,尾部的“PASSAT”字样与辉昂如出一辙。

  平直、简约的线条,勾勒出帕萨特四平八稳的车体造型,谈不上时尚、运动,但它存在的任何场合,都不会显得突兀。稳重、优雅、耐看,有一句话形容十分贴切:“不争,也有属于你的世界。”另外,LED灯组的加入,自适应前大灯、可加热后视镜,将科技与美学相融合。

  动力方面,上汽大众帕萨特将会搭载1.4T和高低功率2.0T发动机,最大功率分别为150马力(1.4T/280TSI)、186马力(2.0T低功率/330TSI)、220马力(2.0T高功率/380TSI),皆匹配7挡双离合变速箱,老款的1.8T发动机将被取消。

  关于动力总成,大家耳熟能详,帕萨特覆盖了1.4T、1.8T、2.0T,经典EA888引擎与7速DSG黄金组合,动力表现平顺、线性、中段扭矩爆发力强,带有能量回收功能,进一步优化燃油经济性。从小排量的1.4T到当下主流2.0T,帕萨特覆盖了几乎所有家用车动力需求。值得一提的是,如今大众的DSG双离合变速器,无论可靠性还是换挡逻辑的调校,都是当前行业同级的最高水准。

  上汽大众帕萨特还拥有一颗年轻进取的心,驾驶模式调节、带虚拟踏板的电动尾门、能量回收系统、胎压监测以及疲劳监测系统,可能你无法想象低调的外表下,是由如此丰富的科技配置武装起来的灵魂。

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